近年來，我國橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績，然而隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營的橋跨結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需要專業(yè)隊(duì)伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。

1、橋梁支座更換板梁橋、需加固墩臺(tái)的T型簡支梁橋：可以在有擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)的橋梁上進(jìn)行施工，但一定要搭建設(shè)頂升支架才能開展作業(yè)。要注意的是，頂升點(diǎn)需盡可能靠近原來的支點(diǎn)。

2、板梁橋、需加固墩臺(tái)的T型簡支梁橋：沒有可以利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)，需重新澆筑臨時(shí)承重基礎(chǔ)，再搭設(shè)頂升支架實(shí)施作業(yè)。這種情況多發(fā)生在柱樁對(duì)接的橋墩或?qū)嶓w墩臺(tái)結(jié)構(gòu)。若是遇到深水基礎(chǔ)的話，施工難度會(huì)相應(yīng)增大。

3、T型簡支梁橋：墩臺(tái)結(jié)構(gòu)無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁翼板下實(shí)施頂升，這是最容易橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，可謂一座橋梁的咽喉所在，關(guān)系重大，一旦出現(xiàn)病害，將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。目前，新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁，橡膠支座的用量大，病害多，事故頻繁發(fā)生，支座病害處治及更換刻不容緩。下面單就支座更換技術(shù)結(jié)合工程實(shí)例作為簡述：

橋梁支座更換支座的病害癥狀及因分析：

1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不平。

2、支座異常變形：大多因?yàn)槁淞翰粔蚱椒€(wěn)，支座存在較大的初始剪切變形。

3、支座不能正常滑動(dòng)：墩頂落有大量的混凝土垃圾，不繡鋼板銹禇，摩擦阻力變大。

4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。

近年來，我國橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績，然而隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速增長和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長，甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營的橋跨結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座更換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需要專業(yè)隊(duì)伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。

主要橋梁支座更換方案：

1、扁形千斤頂法

把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各體受力均勻同步提升。該方法是目前使用最廣泛的頂升方法。

2、鞍型支架法

用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計(jì)成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。

3.沈木滿布式支架法

在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。