隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車流量的增加，交通壓力加大，橋梁往往因?qū)嶋H通行荷載大于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，通行交流量遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)導(dǎo)致供需不平衡造成橋梁嚴(yán)重雍塞，常引起橋梁構(gòu)件的損壞，橋梁維修改造項(xiàng)目的日益增多。其中，橋梁的混凝土缺陷及橋梁裂縫修補(bǔ)是橋梁維修改造的重要環(huán)節(jié)

1、混凝土缺陷涉及的種類相對(duì)較多，有蜂窩麻面、混凝土外面掛雜物等多種病害。橋梁缺陷修補(bǔ)按照缺陷程度分為淺層缺陷及深層缺陷。以下為幾種混凝土病害的修復(fù)原則：

（1）混凝土表面蜂窩、麻面缺陷修復(fù)原則：

對(duì)蜂窩麻面較為集中的基面，按淺層缺陷修復(fù)方案處理。對(duì)露出骨料的基面，按深層缺陷修復(fù)方案處理；

（2）原混凝土結(jié)構(gòu)表面掛有雜質(zhì)的病害修復(fù)原則：

所有外面掛有木板及纖維織物等材料的情況，統(tǒng)一進(jìn)行拆除處理，并根據(jù)雜物覆蓋面存在的具體病害按設(shè)計(jì)圖紙，分深層缺陷及淺層缺陷進(jìn)行處理。

2、依據(jù)橋梁混凝土裂縫特征，對(duì)其進(jìn)行封閉處理或者灌漿處理，對(duì)于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫采用壓力注膠法；對(duì)于裂縫寬度<0.15mm的裂縫采用表面封閉法。

修復(fù)的原則：

根據(jù)修復(fù)原則，淺層缺陷修復(fù)采用聚合物砂漿修補(bǔ)，施工流程為：現(xiàn)場普查→打磨清潔缺陷混凝土→涂刷界面劑→聚合物砂漿修補(bǔ)→抹平。

根據(jù)修復(fù)原則，深層缺陷修復(fù)采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，施工流程為：現(xiàn)場普查→鑿除周邊松散混凝土→基面清理（有露筋的打磨除銹）→涂刷阻繡劑→涂刷界面劑→環(huán)氧砂漿修補(bǔ)→抹平。

對(duì)于裂縫寬度＜0.15mm進(jìn)行表面封閉處理，施工步驟如下：橋梁裂縫的檢查及標(biāo)注→表面清理→配制環(huán)氧樹脂膠泥→裂縫封閉及表面處理。

對(duì)于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫，進(jìn)行壓力灌漿處理。其原理是首先將裂縫構(gòu)成一個(gè)密閉空腔，有控制的預(yù)留進(jìn)出口，借助專用灌縫器將灌縫膠壓入裂縫并使之填滿，使其結(jié)構(gòu)內(nèi)部組織重新結(jié)合為整體。

橋梁缺陷及橋梁裂縫修補(bǔ)是橋梁維修改造中重要的環(huán)節(jié)，施工前確定其施工工藝，施工中確保其施工質(zhì)量。缺陷及裂縫作為隱蔽工程，需要在過程中嚴(yán)格核查現(xiàn)場工程量及施工質(zhì)量，這對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)性及耐久性起到重要作用。

橋梁缺陷    裂縫修補(bǔ)    橋梁混凝土